Розвиток логістичної галузі рухається шляхом впровадження стійкого ланцюга постачання, який дозволить скоротити вуглецевий слід, що виникає при перевезенні вантажів. Що можна зробити, щоб негативний вплив на довкілля був якомога менш значним? Ми пропонуємо рішення, які допоможуть вам відкрити для себе “зелене обличчя” логістики.
Низьковуглецеві та безвуглецеві вантажоперевезення — чи можливо це?
У контексті зниження вуглецевого сліду пасажирського та громадського транспорту все частіше використовують електромобілі та навіть електробуси. На території Європейського Союзу заміна автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння на такі — не просто благочестиве побажання, а готовий план, реалізація якого вже розпочалася і має завершитися до 2035 року. Адже з цього моменту в жодній країні, що входить до цієї угоди, реєструвати нові автомобілі та фургони буде заборонено. Вживані автомобілі можна буде використовувати, продавати та купувати до закінчення строку їх експлуатації.
Якщо у випадку з легковими автомобілями покупці все більше переконуються в необхідності електромоторів, то електромобільність вантажного сегмента досі викликає безліч питань. У 2022 році цей вид транспорту становив лише 0,6 % від усіх автомобілів, що використовуються для дорожніх перевезень*. Хоча все більше виробників пропонують збільшити ефективність та запас ходу, заміна парку автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння залишається планом на віддалене майбутнє.
Однак варто визнати, що попередня статистика виглядає вражаюче. За даними дослідження Міжнародної ради з чистого транспорту, водневі паливні елементи у вантажівках можуть скоротити викиди парникових газів на 15–33 %. Крім того, якщо для їх живлення використовується так званий зелений водень — вироблений із використанням відновлюваних джерел енергії, викиди знижуються на 89 %**.
Інвестори, які шукають нульові та низьковуглецеві рішення, тепер схиляються до сегмента залізничного транспорту, який демонструє значні успіхи в цьому напрямку. Сьогодні потяги вважаються одним із найефективніших способів перевезення великогабаритного вантажу на значну відстань з мінімальними викидами CO2. У деяких європейських країнах вже можна зустріти залізниці з майже 100-процентним нульовим рівнем викидів.
Рішення для зниження вуглецевого сліду транспортної галузі
Одним із найважливіших способів декарбонізації транспортної галузі є використання максимально екологічних видів транспорту. Насамперед йдеться про залізничні перевезення, які вирізняються найвищою енергоефективністю та найнижчим рівнем викидів парникових газів. Проте немає сумнівів, що декарбонізація автомобільного транспорту — процес постійний, і електричні вантажівки з часом зможуть зайняти домінуючу позицію на цьому ринку.
Окрім цього, варто звернути увагу на інші рішення, що сприятимуть зниженню вуглецевого сліду вантажоперевезень, зокрема:
- оптимізація маршрутів — завдяки сучасним TMS-системам логістичні компанії можуть планувати маршрути так, щоб їх прохід мав мінімальний вплив на довкілля, незалежно від обраного виду транспорту;
- консолідація вантажів — об’єднання кількох дрібних вантажів, що слідують в одному напрямку, в один великий дозволяє ефективно використовувати транспортний простір, що веде до зниження кількості використовуваних автомобілів, поїздів або літаків і, відповідно, зменшує викиди CO2;
- ефективне управління транспортом — сучасні технологічні рішення дозволяють планувати маршрут перевезення та контролювати його від завантаження до розвантаження, що дає змогу контролювати витрати пального та звички водіїв, які можуть впливати на збільшення вуглецевого сліду;
- запобігання пошкодженню вантажів у дорозі — захищаючи перевезений вантаж від псування або пошкодження, ви знижуєте ризик повторних перевезень;
- ефективний автопарк — регулярне проведення технічного обслуговування транспортних засобів дозволяє знизити ризик непередбачуваних поломок та аварій, що в контексті вантажоперевезень рівнозначно зниженню ризику спричинити екологічну катастрофу.
Стійка логістика — це не лише транспорт
Незважаючи на те, що транспортування є, безсумнівно, тією частиною логістичного процесу, яка має найбільший вплив на довкілля, воно не єдине. Будівництво та організація роботи складів і розподільчих центрів також значно впливають на вуглецевий слід галузі.
Щодо будівель, використання відновлюваних джерел енергії та води, крім усього іншого, має велике значення. Йдеться, наприклад, про використання фотоелектричних установок, теплових насосів, збір дощової води та навіть про застосування сірої води і вуглекислого газу для охолодження будівель.
Не забувайте про екологічні матеріали для пакування товарів при транспортуванні та зберіганні. Крім того, управління вантажами у пункті призначення буде покращене завдяки так званим маячкам — мініатюрним електричним пристроям, які, окрім усього іншого, інформують про місцезнаходження певного вантажу. Це дозволить оптимально спланувати розвантаження та організувати складські приміщення.
Вибір правильних партнерів, які поділяють схожі цінності, також допоможе скоротити вуглецевий слід компанії. Відмінна ідея — передати планування транспортних процесів компанії, яка має відповідний досвід у цій галузі та широкий вибір доступних варіантів. Автомобільні, залізничні, морські чи авіаперевезення вантажів, організовані у співпраці з транспортно-логістичною компанією AsstrA, чудово підійдуть для цієї ролі.
Впровадження рішень щодо зниження вуглецевого сліду логістичної компанії, без сумніву, вимагатиме часу для досягнення успіху. Щоб усі процеси працювали бездоганно і не призводили до збитків в інтересах інвесторів, варто звернутися за допомогою до професіоналів у цій сфері. Не слід поспішати зі змінами, спрямованими на декарбонізацію вантажоперевезень. Краще робити це поступово, але ефективно, а не робити ставку на «зелене відмивання», яке не сприяє зниженню гостроти проблеми.
*https://www.acea.auto/fuel-cv/fuel-types-of-new-trucks-electric-0-6-diesel-96-6-market-share-full-year-2022/
**https://theicct.org/publication/fs-life-cycle-analysis-emissions-trucks-buses-europe-feb23/